Мазда СХ-7 турбо, 2007 год, 2,3/238лс. Зугудела раздатка, решил заменить все 6 подшипников, били следы износа, на роликах и обоймах. Прошарил весь интернет, обзвонил 8-10 поставщиков и производителей подшипников в России. НЕТ дубликатов и аналогов подшипников главной пары, только оригинал. Заказал с доставкой 35-40 дней, привезли через 35 дней, без предоплаты. Выкупил. Цена за 4 шт примерно 12600 руб, Подшипники NOK. Каталожный номер подшипника и номер подшипника изготовителя разные. Маркировка на подшипнике FA-CR-1186H, первые буквы FA, Обозначают что подшипник имеет 4х кратный запас прочности, 400%, значит в 4 раза дольше работает, чем такой же NTN, без этих символов. На хвостовик внутренний с маркировкой 4Т, это +40% запаса прочности. На хвостовик купил подшипники NTN, они идут на ступицы других авто 2200 руб и сальники 3600 руб., Маркировка на обоймах подшипников , такая как на тех которые снял. Проблемой оказалось изготовить регулировочные шайбы, их 3 шт, с разницей толщины 0.05 мм. Вырезал из обоймы стнятых подшипников. На главную пару сделал толще на 0.1 ми, для хвостовика толще на 0.08 мм. Собрал , установил, все посторонние звуки пропали. На переднем приводе катался Ноябрь- Январь, 3 месяца. Не верьте ни кому, что есть дешевые аналоги подшипников, можно подобрать без запаса прочности, если изготовит дополнительную обойму, что бы подогнать диаметр. Еще заменил сальники, часть NOK, часть оригинал. Всего цена запчастей 12600+ 2200+ 3600 = 18400 руб, работа заняла 12-14 час , все делал сам. Купил сьемник подшипников. Есть фото выполнения работ. Для снятия и установки раздатки, снял правый привод и нижнюю подушку, которая крепится к раздатке. Больше ни чего не снимал, как пишут на форумах, подрамник, выхоп, рычаги, все на месте. На замену раздатки и установки кардана, ушло ПЯТЬ часов в Одного, в теплом гараже на яме.
